12月25日鐵路部門臨時增開深圳北與上海虹橋間往返的G4900次、G4899次夜間高鐵動臥列車，精準對接粵港澳大灣區(qū)與長三角的高頻出行需求。列車采用復(fù)興號智能動車組，實行“夕發(fā)朝至”模式，部分票價低至3折，全列16輛編組可容納652人，配備一等座、二等座及動臥席位，以人性化設(shè)計與優(yōu)質(zhì)服務(wù)，重塑跨區(qū)域長途出行新體驗。

夜間動臥的便捷性與舒適性，讓旅途成為一種享受。對于商務(wù)旅客而言，20時后發(fā)車、次日清晨抵達的時刻安排，完美避開白天工作時間，睡一覺即可抵達目的地，實現(xiàn)“出行+休息”兩不誤；家庭出行時，整潔的車廂環(huán)境、充足的行李空間與貼心配置，讓帶娃旅途更省心。車廂內(nèi)，鋪位獨立控制的閱讀燈、氛圍燈滿足個性化需求，電源插座保障辦公與娛樂續(xù)航；22時啟動的“靜音服務(wù)”通過調(diào)暗燈光、輕音服務(wù)等細節(jié)，守護旅客安睡。更有經(jīng)專項培訓(xùn)的乘務(wù)人員提供“一對一”到站提醒，零食盒、洗漱袋等備品一應(yīng)俱全，從硬件設(shè)施到軟性服務(wù)，全方位提升出行幸福感，贏得了往返深滬旅客的一致點贊。

這趟夜間動臥的增開，是鐵路部門“一日一圖”調(diào)度機制的鮮活體現(xiàn)。鐵路部門立足市場需求，精準捕捉兩大經(jīng)濟圈人員往來的高頻需求，靈活調(diào)整列車開行方案，通過錯峰開行（周一、五、六、日及周二、三、四分批次運行）、優(yōu)化途經(jīng)站點、推出折扣票價等舉措，讓運輸資源精準匹配出行需求。這種以旅客為中心的動態(tài)調(diào)整模式，既盤活了夜間運輸資源，又填補了兩地夜間長途出行的服務(wù)缺口，打破了傳統(tǒng)運輸模式的局限，彰顯了鐵路運輸?shù)撵`活性與市場適配能力，讓出行選擇更貼合民生需求。

從“走得了”到“走得好”，夜間動臥的開通不僅是鐵路服務(wù)的升級，更是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的生動注腳?；浉郯拇鬄硡^(qū)與長三角作為中國經(jīng)濟的核心增長極，人員流動、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動日益緊密，“夕發(fā)朝至”的列車，如同一條無形的紐帶，拉近了地理距離，加速了人才、信息、資源的流通。鐵路部門始終以民生需求為導(dǎo)向，通過優(yōu)化線路、提升服務(wù)、創(chuàng)新產(chǎn)品，持續(xù)完善交通網(wǎng)絡(luò)。未來，隨著鐵路服務(wù)的不斷迭代升級，必將為跨區(qū)域出行提供更高效、更舒適的解決方案，為區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展與民生福祉提升注入更強勁的動力。（馬志剛）