近日，深圳北站引入AI安檢識別系統(tǒng)與智能開包工作站，實(shí)現(xiàn)安檢效率與體驗(yàn)“雙提升”的報道引發(fā)關(guān)注。若僅將其視為一次裝備升級，則低估了其深層意義。在黨的二十屆四中全會強(qiáng)調(diào)“加快高水平科技自立自強(qiáng)，引領(lǐng)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”的時代背景下，這一實(shí)踐標(biāo)志著我國鐵路安防體系正經(jīng)歷一場由技術(shù)驅(qū)動、體系協(xié)同的深刻變革。它超越了單一環(huán)節(jié)的效率改進(jìn)，而是通過將人工智能等前沿科技深度嵌入傳統(tǒng)作業(yè)流程，重構(gòu)了“人、機(jī)、物、環(huán)”的關(guān)系，鍛造出更智能、更堅韌、更具成長性的現(xiàn)代化安全防線，為新質(zhì)生產(chǎn)力在關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營領(lǐng)域的生長，提供了一個極具說服力的注腳。

新質(zhì)生產(chǎn)力之“新”，首先體現(xiàn)在它以顛覆性技術(shù)重塑了傳統(tǒng)作業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)效能的非線性躍升。在傳統(tǒng)的鐵路安檢模式中，“人”是核心，也是瓶頸。安檢員需要依靠長期訓(xùn)練形成的經(jīng)驗(yàn)，在短時間內(nèi)從復(fù)雜的X光圖像中識別違禁品，其效率、準(zhǔn)確性和持續(xù)工作能力均面臨生理與心理的極限。深圳北站的創(chuàng)新，本質(zhì)上是將“人眼識別”這一核心任務(wù)，部分轉(zhuǎn)化為“AI判圖+人工復(fù)核”的協(xié)同模式。報道顯示，AI系統(tǒng)能自動識別60多種違禁品并提供高亮提示，這相當(dāng)于為每位判圖員配備了一位不知疲倦、知識庫龐大的“AI助手”。這種協(xié)同帶來的改變是根本性的：一方面，它將安檢員從高度緊張、重復(fù)性的視覺勞動中解放出來，轉(zhuǎn)而專注于對復(fù)雜、可疑圖像的最終研判和決策，提升了人力資源的配置效能；另一方面，智能開包工作站通過實(shí)時定位追蹤，將開包查驗(yàn)從“大海撈針”變?yōu)?ldquo;精準(zhǔn)提取”，時間從“一兩分鐘”縮短至“20秒”。這種效率提升并非簡單的線性疊加，而是通過技術(shù)對作業(yè)流程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的“再造”，消除了傳統(tǒng)流程中的模糊性和不確定性，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)整體吞吐能力的質(zhì)變，這正是新質(zhì)生產(chǎn)力區(qū)別于傳統(tǒng)生產(chǎn)力依靠要素投入的核心特征。

新質(zhì)生產(chǎn)力之“質(zhì)”，更體現(xiàn)在它通過技術(shù)融合與體系創(chuàng)新，構(gòu)建了更為堅韌可靠的系統(tǒng)性安全能力。面對全運(yùn)會等重大活動帶來的高級別安保挑戰(zhàn)與超大客流壓力，深圳北站的應(yīng)對之策并非單純增加人力或延長檢查時間，而是展現(xiàn)了一套“軟硬結(jié)合、平急結(jié)合”的系統(tǒng)性方案。這體現(xiàn)了新質(zhì)生產(chǎn)力對發(fā)展質(zhì)量的追求。在“硬件”上，提前部署AI與智能工作站，是“技防”能力的實(shí)質(zhì)性增強(qiáng)；在“軟件”上，圍繞新設(shè)備開展的“多輪專項培訓(xùn)和應(yīng)急演練”，以及與地方部門、志愿者團(tuán)隊的“無縫銜接”，則是“人防”與“物防”體系的同步升級。技術(shù)并未削弱人的作用，而是通過“人機(jī)協(xié)同”新模式，讓人在更高維度上發(fā)揮組織、決策和應(yīng)急處置的核心價值。例如，針對“客流積壓、設(shè)備故障等多種突發(fā)情形”的預(yù)案演練，正是為了確保在極端情況下，這套高度依賴技術(shù)的系統(tǒng)依然能在人的主導(dǎo)下保持韌性與可靠。最終形成的“人防、物防、技防深度融合”模式，其“質(zhì)”的飛躍在于，它構(gòu)建了一個動態(tài)適應(yīng)、彈性應(yīng)對復(fù)雜安全形勢的有機(jī)體，其安全效能遠(yuǎn)非單項技術(shù)或傳統(tǒng)人海戰(zhàn)術(shù)可比。這為重大交通樞紐應(yīng)對未來可能更加復(fù)雜多變的安全挑戰(zhàn)，奠定了堅實(shí)的體系基礎(chǔ)。

從更廣闊的視野看，深圳北站的探索，是國家戰(zhàn)略與行業(yè)創(chuàng)新同頻共振、推動產(chǎn)業(yè)能力升級的縮影，為新質(zhì)生產(chǎn)力的廣泛培育提供了路徑啟示。發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是推動高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點(diǎn)。鐵路行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)大動脈，其轉(zhuǎn)型升級具有強(qiáng)大的帶動和示范效應(yīng)。此次AI安檢系統(tǒng)的成功應(yīng)用，并非偶然。它源于一線對傳統(tǒng)模式“已難以應(yīng)對”困境的清醒認(rèn)識，成于國鐵集團(tuán)和廣州局集團(tuán)的統(tǒng)一部署與推動。這個過程揭示了新質(zhì)生產(chǎn)力落地的一條可行路徑：它始于一線實(shí)踐中產(chǎn)生的真實(shí)而迫切的需求，經(jīng)由有組織的科研攻關(guān)和技術(shù)集成，最終轉(zhuǎn)化為提升核心業(yè)務(wù)能力的解決方案。這一實(shí)踐的成功，不僅會激勵鐵路系統(tǒng)內(nèi)部更多場景的智能化改造，也將有力帶動國產(chǎn)AI識別技術(shù)、智能裝備制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與迭代。它表明，新質(zhì)生產(chǎn)力的培育，需要將國家層面的戰(zhàn)略指引，與行業(yè)企業(yè)的主動創(chuàng)新、市場需求的具體牽引緊密結(jié)合起來，在解決實(shí)際問題的過程中，完成技術(shù)突破、模式創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級的良性循環(huán)。

因此，深圳北站安檢通道里的“秒過”體驗(yàn)，其價值早已超越車站本身。它是一扇窗口，讓我們窺見了以人工智能為代表的戰(zhàn)略性新興技術(shù)，如何與傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營深度融合，并催生出更先進(jìn)、更可靠的生產(chǎn)與服務(wù)形態(tài)。這生動說明，新質(zhì)生產(chǎn)力并非遙不可及的概念，它就生長在解決客流擁堵、提升安檢精度、保障重大活動這些具體的行業(yè)挑戰(zhàn)之中。當(dāng)AI的算法與安檢員的經(jīng)驗(yàn)在屏幕上交匯，當(dāng)智能設(shè)備的精準(zhǔn)與應(yīng)急演練的周全在崗位上結(jié)合，一幅以科技創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展、以體系韌性守護(hù)公共安全的生動圖景已然展開。這不僅是鐵路安防的進(jìn)步，更是中國在邁向交通強(qiáng)國、科技強(qiáng)國道路上，一個堅實(shí)而醒目的足跡。（孟文強(qiáng)）