當(dāng)一列列滿載貨物的列車(chē)晝夜馳騁于華夏大地，它們運(yùn)送的不僅是37.27億噸的實(shí)體物資，更是支撐億萬(wàn)人日常生活的經(jīng)濟(jì)養(yǎng)分，是連接千行百業(yè)的市場(chǎng)機(jī)遇，是傳遞發(fā)展溫度的重要載體。今年前11個(gè)月，國(guó)家鐵路貨運(yùn)量、裝車(chē)數(shù)穩(wěn)步提升的背后，“中國(guó)鐵路物流”品牌價(jià)值的躍升，直觀體現(xiàn)在其服務(wù)實(shí)體、惠及民生、促進(jìn)開(kāi)放的細(xì)微之處。它不再僅僅是“鐵老大”的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，而是通過(guò)體系化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的深刻重塑，成為降低社會(huì)物流成本、服務(wù)百姓美好生活、助力小微企業(yè)發(fā)展的貼心伙伴，托舉起一個(gè)更具效率、更富活力、也更為溫暖的“流動(dòng)中國(guó)”。

降低全社會(huì)物流成本，是提升經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵一環(huán)。鐵路物流的優(yōu)勢(shì)，正通過(guò)模式創(chuàng)新與科技賦能，轉(zhuǎn)化為真金白銀的效益，惠及廣大市場(chǎng)主體。大力發(fā)展物流總包，累計(jì)簽訂合同14.0億噸，意味著企業(yè)可以將復(fù)雜的物流鏈條整體外包，專(zhuān)注于核心業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)降本增效。95306貨運(yùn)平臺(tái)的持續(xù)完善與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)子平臺(tái)的全面推廣，更是革命性的舉措。它吸引了17.8萬(wàn)輛汽車(chē)入駐，巧妙整合社會(huì)運(yùn)力，為鐵路運(yùn)輸提供了靈活高效的“最初和最后一公里”接駁服務(wù)，破解了長(zhǎng)期存在的末端梗阻難題。更值得關(guān)注的是，鐵路部門(mén)積極推廣運(yùn)費(fèi)貸、信用證結(jié)算等物流金融服務(wù)，累計(jì)為客戶提供約248億元授信，這無(wú)疑是雪中送炭之舉，有效緩解了實(shí)體企業(yè)特別是中小企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)壓力，讓物流不僅“流物”，更能“流資”，滋養(yǎng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)毛細(xì)血管。

鐵路物流的溫暖，更體現(xiàn)在其對(duì)民生需求的細(xì)微關(guān)照和對(duì)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的有力促進(jìn)。開(kāi)行棉花專(zhuān)列，服務(wù)棉花產(chǎn)業(yè)，發(fā)運(yùn)量同比增長(zhǎng)31.8%；保障糧食、冶煉物資等重點(diǎn)物資運(yùn)輸量顯著增長(zhǎng)；精心組織電煤保供，確保群眾溫暖過(guò)冬，這些舉措直接關(guān)系到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、工業(yè)運(yùn)行和百姓冷暖。特別值得注意的是，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)專(zhuān)門(mén)服務(wù)汽車(chē)駕駛員個(gè)體戶和運(yùn)輸企業(yè)，這為大量靈活就業(yè)者和中小物流企業(yè)打開(kāi)了參與國(guó)家骨干物流網(wǎng)絡(luò)的大門(mén)，分享發(fā)展紅利。中歐班列、西部陸海新通道、中老鐵路的繁榮，則讓新疆的棉紗、重慶的電子產(chǎn)品、云南的果蔬能夠更便捷地走向世界，也讓沿線地區(qū)共享開(kāi)放機(jī)遇。例如，西部陸海新通道班列發(fā)送集裝箱量同比大增55%，這強(qiáng)勁的增長(zhǎng)背后，是無(wú)數(shù)企業(yè)拓展市場(chǎng)的商機(jī)，是沿線地區(qū)發(fā)展的新動(dòng)能。鐵路物流，正在讓發(fā)展的成果更公平、更可及地惠及不同地區(qū)、不同群體。

從更廣闊的視野看，現(xiàn)代鐵路物流體系的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，本身就是優(yōu)化資源配置、提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體效能的關(guān)鍵支撐。日均18.7萬(wàn)車(chē)的裝車(chē)量，反映的是中國(guó)這個(gè)世界最大規(guī)模市場(chǎng)的內(nèi)在活力與龐大需求。鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱量以15.4%的速度增長(zhǎng)，“一單制”服務(wù)不斷拓展，體現(xiàn)了多種運(yùn)輸方式從物理疊加到化學(xué)融合的質(zhì)變，這系統(tǒng)性地減少了貨損貨差、縮短了中轉(zhuǎn)時(shí)間、簡(jiǎn)化了手續(xù)流程。中歐班列單月開(kāi)行量創(chuàng)下歷史新高，并在復(fù)雜國(guó)際環(huán)境中保持穩(wěn)定暢通，這提供的不僅是一條運(yùn)輸路線，更是一份可靠的預(yù)期和承諾，保障了全球供應(yīng)鏈的韌性。這些努力，最終都匯聚成降低社會(huì)交易成本、改善營(yíng)商環(huán)境的合力，讓商品流通更高效，讓經(jīng)濟(jì)肌體更健康。

前行路上，挑戰(zhàn)猶存，但方向明晰。正如國(guó)鐵集團(tuán)所謀劃的，堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，加快現(xiàn)代物流體系建設(shè)，意味著鐵路將繼續(xù)俯下身段，傾聽(tīng)市場(chǎng)脈搏，回應(yīng)民生關(guān)切。無(wú)論是組織好冬季能源保供，保障千家萬(wàn)戶的燈火與溫暖，還是繼續(xù)提升跨境運(yùn)輸效率，服務(wù)更高水平對(duì)外開(kāi)放，抑或是推出更多有競(jìng)爭(zhēng)力的物流產(chǎn)品，滿足市場(chǎng)多樣化需求，其核心邏輯始終如一：讓鋼鐵大動(dòng)脈的每一次搏動(dòng)，都更精準(zhǔn)地對(duì)接國(guó)家發(fā)展大局，更貼心地服務(wù)億萬(wàn)人民，更有效地激活市場(chǎng)微觀主體。這穿越山河、鳴響新時(shí)代的鋼鐵駝鈴，正以其高效、可靠、普惠的旋律，譜寫(xiě)著一曲支撐高質(zhì)量發(fā)展、服務(wù)高品質(zhì)生活的壯麗樂(lè)章，讓一個(gè)流動(dòng)的中國(guó)，充滿繁榮發(fā)展的活力，也洋溢著民生保障的溫情。（孟文強(qiáng)）