12月10日，一列編組60輛、滿載家用電器的中歐班列從滿洲里鐵路口岸呼嘯駛出。截至此時，該通道今年通行班列已達5166列、運送貨物超53萬標準箱。這份亮眼“成績單”，是鋼鐵駝隊的奮進印記，更是中國高水平對外開放的生動注腳。

作為中歐班列“東通道”的核心樞紐，滿洲里鐵路口岸正以驚人運力書寫著互聯(lián)互通的奇跡。如今的“東通道”已形成滿洲里、綏芬河、同江多點聯(lián)動的格局，27條通行線路如同蜿蜒的鋼鐵脈絡，覆蓋波蘭、德國等14個國家，聯(lián)通國內(nèi)長沙、鄭州等60余個城市。貨物品類從最初的少數(shù)幾種拓展至千余種，電腦、冰箱、成品汽車等高附加值產(chǎn)品成為運輸主力。持續(xù)攀升的運量背后，是國內(nèi)外市場的旺盛需求，更是通道硬實力的有力彰顯。

亮眼成績的取得，離不開智慧賦能與機制創(chuàng)新的雙重驅(qū)動。滿洲里口岸率先引入集裝箱智能管理系統(tǒng)，推動裝卸模式從人力依賴轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)驅(qū)動，換裝效率提升超40%。“關鐵企”三方聯(lián)動機制與“鐵路快通”模式深度融合，借助95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，實現(xiàn)企業(yè)24小時隨到隨辦，班列通關時間最短可壓縮至30分鐘以內(nèi)，整體效率提升近10%。海關推行的回程境內(nèi)段運費扣減舉措，前11個月已為企業(yè)減免稅款187.45萬元，一系列務實舉措讓通關更順暢、運輸更高效。

中歐班列“東通道”的蓬勃發(fā)展，不僅激活了區(qū)域經(jīng)濟，更搭建起跨國合作的黃金橋梁。它讓遼寧土豆、山東胡蘿卜等地方特產(chǎn)借道出海，也讓歐洲的優(yōu)質(zhì)商品順利進入中國市場，形成雙向循環(huán)的良好格局。通過與哈薩克斯坦、俄羅斯等境外鐵路部門建立全天候?qū)υ挋C制，“東通道”有效化解運輸中的各類難題，運行時效大幅提升。十一年來，僅滿洲里口岸累計通行中歐班列就超3.1萬列，這條通道早已超越運輸本身的意義，成為凝聚國際共識、共享發(fā)展紅利的重要紐帶。

從單線通行到網(wǎng)絡密布，從簡單運輸?shù)街腔圪x能，中歐班列“東通道”的每一步跨越都意義非凡。未來，隨著同江鐵路口岸擴能改造等工程的推進，這條鋼鐵動脈將煥發(fā)更強活力，繼續(xù)承載著合作共贏的使命，為構建人類命運共同體注入源源不斷的鐵路力量。（杜云飛）