交匯點訊 日前，招商局重工（江蘇）有限公司碼頭一片忙碌，在南通海關(guān)的監(jiān)管下，我國自主研發(fā)的超大型甲醇雙燃料動力滾裝船“深榮”輪緩緩駛離泊位，開啟首航。

作為重點研發(fā)項目，“深榮”輪從設(shè)計到建造全程立足自主創(chuàng)新，具備多項領(lǐng)先技術(shù)特征。該船總長219.9米、型寬37.7米，設(shè)計裝載容量9300個標準車位，總裝車面積達7.84萬平方米，相當于11個標準足球場的面積總和。船上專門預(yù)留的3層氫燃料電池車甲板，體現(xiàn)了對未來新能源汽車出口運輸?shù)那罢安季帧?/p>

在綠色動力上，“深榮”輪搭載了由甲醇雙燃料主機、副機、鍋爐及供給單元構(gòu)成的完整甲醇能源生態(tài)系統(tǒng)，以綠色甲醇為主要動力來源，可使溫室氣體排放減少70%以上，滿足國際海事組織Tier Ⅲ排放標準，并配備中壓岸電系統(tǒng)，實現(xiàn)靠港期間零排放。交付后，該船將赴上海港集結(jié)，隨后承擔國產(chǎn)新能源汽車批量出口歐洲的運輸任務(wù)，成為連接中國汽車產(chǎn)業(yè)與海外市場的“海上綠色通道”。

據(jù)介紹，該類大型船舶工藝要求高、建造周期長、保稅料件繁多，涉及發(fā)電機組、推進器等數(shù)百個進口料件，為支持高端船舶順利建造出口，南通海關(guān)實施電子賬冊聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管，保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，并通過定期實地調(diào)研提升監(jiān)管效能。此外，南通海關(guān)積極踐行“提前介入、全程跟進”服務(wù)理念，建立“一船一檔”專項保障機制，通過常態(tài)化關(guān)企溝通實現(xiàn)從申報到離港全流程高效銜接，精準對接高端裝備出口的監(jiān)管與服務(wù)需求，為高端制造業(yè)拓展國際市場“鋪通快車道”。

當前，“南通造”船舶與海工裝備出口呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，海工平臺、極地郵輪、汽車滾裝船等高附加值產(chǎn)品相繼走向全球。據(jù)統(tǒng)計，今年1—10月，南通市出口船舶及海工平臺共計570.2億元，同比增長105.7%。

新華日報·交匯點記者 宋曉華