金山網(wǎng)訊　向著遠洋深海進發(fā)，不只需要奮楫揚帆的壯志雄心，還需要劈波斬浪的強勁動力。作為鎮(zhèn)江船舶動力板塊的核心企業(yè)，中船動力鎮(zhèn)江有限公司（又稱中船鎮(zhèn)柴）以創(chuàng)新為槳，把穩(wěn)發(fā)展之舵，激流勇進、破浪前行，在強手如林的國際“競技場”中不斷書寫高水平科技自立自強的嶄新篇章。

專注于船用柴油機、動力集成系統(tǒng)、電氣集成系統(tǒng)、機械成套設備的開發(fā)與制造，中船鎮(zhèn)柴主打產品船用中速柴油發(fā)電機組，連續(xù)十余年在出口船市場保持占有率第一的地位。

創(chuàng)第一、做唯一的歷程并非一片坦途。隨著環(huán)境污染問題日益突出，國際海事組織和歐盟、美國制定了日益嚴格的船舶排放法規(guī)，國內“雙碳”戰(zhàn)略實施也對船舶領域低碳排放提出新要求。主動應變求變，中船鎮(zhèn)柴果斷開展船用大功率微引燃雙燃料發(fā)動機研發(fā)及產業(yè)化應用項目研究。以往船用發(fā)動機燃用柴油或重油，雙燃料發(fā)動機則以燃用天然氣為主。而采用微噴引燃技術的雙燃料發(fā)動機其天然氣占比可達99%，較之燃用柴油可有效降低污染物，滿足國際海事組織Tier Ⅲ（氮氧化物3號）排放標準。

盡管具備如此廣闊的應用前景，但通過柴油微噴引燃天然氣技術復雜度非常高，需要克服雙燃料發(fā)動機可靠引燃、燃燒穩(wěn)定性控制、智能綜合安保控制等多道技術難關。對此，中船鎮(zhèn)柴總經理王磊表示，企業(yè)聯(lián)合高校院所和關鍵部件制造商等單位展開深度產學研合作，經過反復迭代優(yōu)化，最終實現(xiàn)技術突破和關鍵重要部件的研制。這項成果突破微引燃雙燃料發(fā)動機關鍵技術，有力促進船舶雙燃料發(fā)動機的升級換代，為提高我國船舶配套產業(yè)核心競爭力，改變船舶配套產業(yè)“大而不強”的局面作出了貢獻，同時對于船舶動力節(jié)能減排、促進能源結構調整大有裨益。

攻堅克難，接續(xù)奮戰(zhàn)，該項目落地見效，目前已有一款微引燃雙燃料發(fā)動機定型。該公司副總經理沈建華表示，“后續(xù)隨著大型船舶發(fā)展需求，團隊將進行產品系列化開發(fā)，著力推進更大缸徑、更大功率的微引燃雙燃料發(fā)動機開發(fā)”。

創(chuàng)新破解發(fā)展難題，更為中船鎮(zhèn)柴增添持久動力。中船鎮(zhèn)柴總經理助理劉新余表示，“科技部門在立項支持、成果應用環(huán)節(jié)方面對科研項目攻堅提供精心指導和服務，增添了我們勇攀科技高峰的信心和決心。近年來企業(yè)平均每年研發(fā)占比超過了8%。”科技創(chuàng)新出成果、出效益，是企業(yè)生存和發(fā)展的生命線。創(chuàng)新濃度的提升，有力助推技術成果加速變現(xiàn)，去年企業(yè)全年產值增長超過15%，今年將繼續(xù)保持穩(wěn)健發(fā)展的良好態(tài)勢。

“連續(xù)4次獲得夢溪獎，這是一份榮耀，更是一種激勵，也讓我們感到沉甸甸的壓力。”中船鎮(zhèn)柴董事長潘海飛表示，海工裝備產業(yè)鏈是鎮(zhèn)江八條重點產業(yè)鏈之一，壯大產業(yè)鏈群，中船鎮(zhèn)柴責無旁貸。企業(yè)將按照企業(yè)既定科技戰(zhàn)略規(guī)劃，保持8%以上的科技投入強度，不斷攻克關鍵核心技術，解決我國船舶配套制造“卡脖子”難題，在船用中速發(fā)動機領域推出更有競爭力產品，讓中國制造的船舶裝上“中國芯”，為促進船舶配套制造振興，實現(xiàn)造船強國科技自立自強，服務海洋強國建設貢獻更大鎮(zhèn)江力量。（陳志奎 通訊員 許開飛 許定星）